Mentri la luggìstica energètica glubbali si sposta versu li rotti di navigazzioni dû gas naturali liquidu (LNG) e àrtici, li cordi di filu d'acciaiu vennu spinti ntâ "Zona criuggènica". A timpiraturi vasci comu -162 gradi, l'acciaiu standard a carboniu àutu-suffri na "Transizzioni dùttili-a-friggidi" (DBTT), unni pirdi la so capacità di difurmari e mmeci si sfracica comu lu vitru sutta l'impattu.

Lu test dâ tacca di Charpy V-:

Pi pruggittari li cordi pû friddu estremu, SOLITE usa lu test di Charpy V-Notch pi misurari la "Durità a l'Impattu"-la quantità d'enirgìa ca l'acciaiu po assurbiri duranti na frattura mpruvvisa. Pi applicazzioni criugènichi, usamu nfusiuna mitallurggichi spicializzati di nichel e manganisu, ca stabbilizzanu la fasi di l'austinita e èvitanu ca l'acciaiu addiventa friggidu.

Lu rolu dû nùcliu ntô friddu:

Li nùclii di fibbri sintètichi (FC) spissu addivèntanu duri e "sfracicabbili" ntô friddu estremu. Pi l'ormeggiu LNG e l'isalmentu àrticu, obbligamu l'usu di nuclii di cordi di filu nnipinnenti (IWRC) ca sunu trattati cu lubrificanti a vascia timpiratura e non ghiaccianu. Chistu garantisci ca la corda arresta flissìbbili e strutturali, puru quannu è cummigghiata di gielu àrticu. Ntô cunfini ghiacciatu, la forza è inutili senza durezza.